La Línea 3 Norte arranca la excavación del túnel en Pino Montano y revoluciona la ciudad
¡La obra avanza! La Línea 3 Norte del Metro de Sevilla ha dado un paso de gigante. Las obras, que avanzan a buen ritmo, han iniciado ya la excavación del túnel en la zona de Pino Montano. Este hito llega tras la conclusión de la construcción de los muros-pantalla laterales, marcando una nueva fase crucial para el proyecto que promete revolucionar la movilidad en la capital hispalense.
Pino Montano: El túnel del Metro de Sevilla ya es una realidad
Los trabajos subterráneos en Pino Montano ya han permitido ejecutar los primeros 120 metros del túnel. Con una anchura interior que ronda los 8,30 metros, y que se ampliará hasta los 16 metros en las zonas de acceso a las estaciones, este tramo se perfila como uno de los más ambiciosos. La profundidad media se sitúa en torno a los 10 metros. Se prevé alcanzar los 140 metros en este frente de obra, que forma parte de los casi 1.300 metros de túnel del primer tramo, el cual incluirá las dos estaciones subterráneas de Pino Montano y Los Mares. Una vez completada la excavación, se ejecutará la contrabóveda, una losa de hormigón armado de 0,8 metros de espesor que sellará la estructura inferior del túnel.
La Junta de Andalucía tiene planes ambiciosos. Para el verano, se espera iniciar un segundo frente de excavación bajo la futura estación de Pino Montano, utilizando una rampa de acceso cercana a la calle Maestras. Posteriormente, se abrirá un tercer frente en las inmediaciones de la calle Corral de las.
La Junta de Andalucía acelera el Metro de Sevilla: ¡No hay tiempo que perder!
Las obras de construcción del tramo norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla avanzan "en plazo". La Junta de Andalucía no solo busca mantener el ritmo, sino que su intención es acelerar los trabajos en los próximos meses. La consejera de Fomento y Vivienda, Rocío Díaz, ha destacado el esfuerzo en coordinar reuniones con comerciantes y vecinos, en colaboración con el Ayuntamiento, para minimizar las molestias, especialmente en el tramo de Doctor Fedriani, considerado el más complejo.
Para asegurar que el calendario no se vea afectado, Fomento está redoblando esfuerzos. Ya se han instalado varias pantalladoras en la avenida Doctor Fedriani, y a partir de marzo se sumará una tercera. Además, en abril comenzará a operar una hidrofresadora en las cercanías del Hospital Macarena, dada la complejidad de la estación que se ubicará bajo esta zona.
Inversión millonaria para el Metro de Sevilla: ¡El futuro ya está aquí!
El compromiso con la Línea 3 del Metro de Sevilla es firme y se traduce en una inversión considerable. El Ministerio de Transportes ha reafirmado su apoyo, comprometiendo más de 650 millones de euros, lo que representa el 50% del presupuesto total, tras el convenio firmado a principios de 2023 con la Junta de Andalucía. El tramo III, que abarca de San Lázaro a Macarena, cuenta con un presupuesto de adjudicación superior a los 173 millones de euros, el más elevado debido a su complejidad.
La licitación del cuarto tramo, desde la Macarena hasta María Auxiliadora, ya ha sido publicada, con un presupuesto base de más de 164 millones de euros. Este tramo, de más de un kilómetro de longitud, discurre íntegramente soterrado y atraviesa zonas de alta densidad urbana y valor patrimonial, como el entorno de la muralla de la Macarena. Se construirá mediante túnel entre pantallas e incluirá dos nuevas estaciones.
El Metro de Sevilla transforma la ciudad: ¡Prepárate para el cambio!
El avance de las obras no está exento de impacto en la vida cotidiana de los sevillanos. Desde el pasado 25 de mayo, la circulación de vehículos en la avenida Doctor Fedriani se ha visto alterada por nuevos cortes de tráfico. Se ha ampliado el cierre al tráfico en la zona frente al Hospital Universitario Virgen Macarena, y se han implementado planes de tráfico específicos para garantizar itinerarios peatonales accesibles y mantener accesos a parkings y calles residenciales. Algunas vías, como la calle Pedro Tafur, han quedado en fondo de saco para residentes, y la calle Sánchez Reciente ha cambiado de sentido.
Con la excavación del túnel en marcha y la licitación de nuevos tramos, el proyecto de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla sigue adelante. La coordinación entre administraciones, la inversión anunciada y la planificación de las obras buscan no solo cumplir los plazos, sino también acelerar la ejecución para que los sevillanos disfruten pronto de una nueva forma de moverse por su ciudad.
