Calviño avisó a Koldo de una irregularidad y no la denunció
El rescate de Air Europa se tambalea con una revelación que contradice la versión oficial del Gobierno. José Ángel Partearroyo, exdirector de Participadas de la SEPI, ha declarado ante la comisión de investigación un hecho de extrema gravedad: la entonces vicepresidenta Nadia Calviño detectó una práctica irregular y, lejos de denunciarla, la comunicó directamente a Koldo García, figura clave en la trama de corrupción que rodea al Ejecutivo. Esta maniobra sugiere un posible escenario de complicidad y encubrimiento en altas esferas del poder.
La confesión de Partearroyo supone un golpe demoledor para la credibilidad del Gobierno. El exdirectivo de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) admitió que la concesión de la ayuda a Air Europa se aceleró bajo una presión inusual. Según su testimonio en el Senado, el vicepresidente del organismo público, Bartolomé Lora, le exigió "celeridad" y un "impulso específico" para la operación, alegando un riesgo de quiebra inminente y la necesidad de pagar nóminas. Una urgencia que, según él, no se aplicó con la misma intensidad a otros casos, como el de Plus Ultra, donde se siguió un "procedimiento normal".
Pero la celeridad no es el único punto oscuro. Partearroyo, responsable de proponer estos rescates, ha revelado que el Gobierno de Pedro Sánchez aprobó la ayuda a Air Europa pese a las alertas sobre el reparto de dividendos por parte de los Hidalgo, propietarios de la aerolínea. La pregunta de cómo una empresa que recibe fondos públicos para evitar la quiebra puede distribuir beneficios entre sus accionistas queda ahora sin respuesta clara y resuena con fuerza en la comisión.
La Trama del Poder: Hilo Directo con Moncloa
La sombra de la irregularidad se extiende. Un informe de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, remitido al juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno, ha destapado la conexión directa entre Víctor de Aldama, comisionista, exasesor de Air Europa e implicado en la trama Koldo, y Pedro Sánchez. La UCO concluye que Aldama logró su objetivo: que Air Europa fuera rescatada por el Gobierno en tiempo récord, aprovechando su relación con Koldo García y José Luis Ábalos para influir en la concesión del rescate.
Las conversaciones intervenidas evidencian esta conexión. "Me dice K (Koldo) que ya le ha llamado el 1, en cuanto sepa te digo si ha servido la llamada", escribía Aldama. Estas palabras demuestran un acceso privilegiado y una capacidad de influencia inaudita en los despachos más importantes del país. La investigación confirma que Aldama estuvo al tanto de cada paso del rescate y comunicaba los trámites gubernamentales a Javier Hidalgo, CEO de Globalia, reforzando la sospecha de un trato de favor.
Un Rescate Bajo Sospecha Permanente
El rescate de Air Europa, cifrado en 475 millones de euros a través de la SEPI, fue uno de los más polémicos durante la pandemia de COVID-19. Ante el colapso mundial, muchas aerolíneas se vieron al borde de la quiebra. España, dependiente del turismo, activó el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE) para evitar la caída de compañías vitales. Sin embargo, lo que se presentó como una necesidad imperiosa para el sector se ha convertido en un lodazal de sospechas que salpican a la cúpula del Gobierno.
El auto del juez José Luis Calama, que investiga una supuesta trama delictiva, ya señalaba a José Ángel Partearroyo por su papel en la aceleración de rescates. Ahora, con su propia confesión en el Senado y las revelaciones sobre la implicación de Calviño y Koldo García, el caso Air Europa trasciende la gestión económica. Se convierte en un nuevo frente judicial y político que acorrala al Ejecutivo. La pregunta ya no es si hubo errores, sino hasta qué punto se tejió una red de favores y complicidades a costa del dinero público. El Gobierno deberá dar explicaciones urgentes, y el tiempo corre en su contra.
Pedro Sánchez rescató Air Europa pese a la alerta por los dividendos de los Hidalgo.
