Sánchez rescató Air Europa pese a alertas de la SEPI por dividendos de los Hidalgo
José Ángel Partearroyo, exdirector de Participaciones de la SEPI, ha aportado nuevas y delicadas revelaciones ante la comisión de investigación. Sus declaraciones apuntan a que el Gobierno, con el expresidente Pedro Sánchez a la cabeza, aprobó el rescate de Air Europa por valor de 475 millones de euros pese a que los técnicos de la SEPI habían alertado sobre el reparto de dividendos por parte de la familia Hidalgo. Esta práctica, según los expertos, resulta incompatible con la recepción de ayudas públicas destinadas a empresas en dificultades.
El hecho resulta especialmente sensible para el Ejecutivo. La confirmación de que Partearroyo observó una práctica irregular en Air Europa y optó por comunicársela a Koldo García, uno de los principales investigados en la trama de presunta corrupción, añade complejidad al caso. Las comunicaciones intervenidas sugieren que Koldo podría haber filtrado información, poniendo en entredicho la diligencia de los responsables en la toma de decisiones sobre las ayudas de Estado.
La pandemia de COVID-19 provocó el mayor colapso mundial en décadas, generando una crisis sin precedentes en el sector aéreo. Con los cielos cerrados y la movilidad restringida, aerolíneas como Air Europa, Volotea, Air Nostrum y Plus Ultra se vieron al borde de la quiebra. Ante esta situación, el Gobierno español activó el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE), gestionado por la SEPI, para inyectar liquidez a compañías consideradas estratégicas. El rescate a Air Europa, el mayor de los concedidos, ascendió a 475 millones de euros, canalizados a través de préstamos participativos y ordinarios.
Irregularidades en la concesión de ayudas públicas
Las declaraciones de Partearroyo también arrojan luz sobre las irregularidades en la concesión del rescate a Plus Ultra. El exdirectivo admitió que el organismo público no elaboró informes internos para analizar la solicitud de esta aerolínea. En su lugar, se basó en tres informes externos aportados por la propia compañía, los cuales, según reconoció Partearroyo, no verificaban la contabilidad de la empresa. Esto significa que la SEPI aprobó una ayuda pública de 53 millones de euros sin un análisis financiero independiente, circunstancia criticada por la oposición por falta de transparencia.
La situación operativa en el sector aéreo sigue generando noticias. Un mes antes de las revelaciones sobre los rescates, el 13 de abril, Iberia comunicó la cancelación de su operativa a partir de junio ante la complicada situación del país. Posteriormente, el 11 de mayo, Cubana de Aviación anunció la supresión de sus vuelos entre Cuba y España, operados por Plus Ultra. Tras la marcha de World2Fly, Air Europa se ha convertido en la única aerolínea española que opera con el país caribeño en el mes de junio, una vez que delegó su operativa en Iberojet.
Dudas sobre la gestión de los rescates
Las revelaciones de José Ángel Partearroyo en la comisión de investigación añaden un capítulo más a la polémica sobre los rescates a aerolíneas durante la pandemia. La confirmación de que el Gobierno aprobó ayudas a Air Europa pese a las alertas técnicas sobre el reparto de dividendos y la falta de análisis interno en el caso de Plus Ultra plantean serias dudas sobre la transparencia y la gestión de los fondos públicos. La conexión con Koldo García y las posibles implicaciones para Nadia Calviño añaden presión sobre el Ejecutivo, que se enfrenta a un aluvión de preguntas sobre la idoneidad de los procesos de rescate y la supervisión de las empresas beneficiadas.
