Aston Martin y Alonso, otro abandono en Canadá: el ritmo, la clave del desastre
El Gran Premio de Canadá ha vuelto a ser un escenario de pesadilla para Aston Martin y Fernando Alonso. El piloto español se vio obligado a abandonar la carrera, sumando otro fiasco a una temporada que se está tornando insostenible para la escudería británica. Las dudas sobre el rendimiento del AMR26 y la efectividad de las prometidas mejoras de Honda se han disparado tras la cita canadiense, dejando claro que el equipo sigue lejos de los puestos de cabeza.
Alonso, frustrado: "Más que el abandono, el ritmo"
Fernando Alonso no se mordió la lengua tras su retirada en Canadá. "Más frustrante que el abandono fue el ritmo", confesó a F1.com, evidenciando la falta de potencia del motor Honda y la incapacidad del monoplaza para mantenerse en posiciones de puntos. A pesar de una buena salida que le llevó a la duodécima plaza, el asturiano no pudo sostener el ritmo y se vio superado por sus rivales. El aston martin alonso abandona por un problema en el asiento, un contratiempo que, según el director de Aston Martin, Mike Krack, podría haber sido una consecuencia de haber llevado la ergonomía "un paso demasiado lejos".
Un asiento especial que se vuelve en contra
El asiento de Alonso, diseñado con un sistema de cojines lumbares hinchables para optimizar la posición de conducción, ha resultado ser más un obstáculo que una ayuda. Krack admitió que el piloto llevaba tiempo sintiéndose incómodo y que la situación empeoró en Montreal, obligando a la retirada. "Tenemos que reconsiderar un poco la posición del asiento", reconoció el jefe de operaciones en pista, sugiriendo que la búsqueda de una posición más tumbada para mejorar la aerodinámica podría haber tenido consecuencias negativas en la fiabilidad y comodidad del monoplaza.
Honda y el futuro incierto de Aston Martin
La asociación con Honda, que debía impulsar a Aston Martin a la zona noble de la Fórmula 1, sigue sin dar los frutos esperados. A pesar de las promesas de mejoras y las declaraciones optimistas desde Japón, la realidad en pista es desoladora. El motor japonés no ofrece la potencia necesaria y los problemas de fiabilidad persisten, limitando las sesiones de entrenamientos y las oportunidades de desarrollo. La llegada de Adrian Newey, fichaje estrella para el futuro, aún no se ha traducido en un cambio de tendencia, y el equipo se encuentra en una situación delicada tras las primeras rondas de la temporada 2026. El GP de Canadá ha sido un duro recordatorio de la distancia que aún separa a Aston Martin de los equipos punteros, y la afición española espera ansiosa noticias que devuelvan la ilusión a la F1.
Fernando Alonso sumó un nuevo abandono en el Gran Premio de Canadá y Aston Martin dejó muchas dudas de hasta qué punto había mejorado el AMR26 después de no introducir mejoras reflejadas en el documento que publica la FIA antes de cada gran premio. Tras la carrera, el piloto español confesó que "más frustrante que el abandono fue el ritmo" de su monoplaza este domingo en el Gran Premio de Canadá, echando de menos potencia en el motor para pelear al menos por los puntos. "Más frustrante que el abandono fue el ritmo", dijo en declaraciones a F1.com, después de abandonar por un problema en el asiento que le hacía estar incómodo hasta decidir la retirada cuando llegó a estar duodécimo tras una gran salida. Con todo, Alonso afirmó que fue "algo mejor" el fin de semana canadiense a los anteriores: "Hemos tenido una buena salida, pero poco a poco, hemos caído hacia atrás y vuelto a nuestra posición natural".
