De la montaña rusa bursátil a la carga de los nuevos R2, R3 y R3X
Rivian Automotive vive un momento clave. La compañía de vehículos eléctricos, tras un pasado de vértigo en bolsa y una competencia feroz, apuesta por una nueva generación de modelos más compactos y accesibles: los R2, R3 y R3X. Estos vehículos ya apuntan maneras, incluso en Europa. Sin embargo, las pérdidas persistentes y la exigente valoración de sus acciones siguen siendo un desafío.
Un carrusel en Wall Street
Las acciones de Rivian han sido una montaña rusa para los inversores. Aunque el último año el precio ha subido un 27,8%, la caída acumulada en tres años es del 38,8%. Este vaivén siembra dudas sobre su valoración real, a pesar de las hipótesis de crecimiento. La relación precio/ventas (P/S) se perfila como un indicador clave ante las pérdidas, obligando a centrar el foco en los ingresos.
El impulso de Piper Sandler
A pesar de las turbulencias, Rivian ha recibido un espaldarazo financiero. Piper Sandler ha elevado su recomendación a 'Sobreponderar' con un precio objetivo de 20 dólares. El optimismo se basa en un balance más saneado, una producción eficiente del R2 y una demanda mejorada. El aumento de las previsiones de entrega y el renovado interés por los eléctricos suman a esta visión positiva.
Pero la volatilidad es la norma en Rivian. La compañía ha protagonizado 40 movimientos bursátiles superiores al 5% en el último año. Este último impulso, aunque significativo, no cambia la percepción a largo plazo. Ya sufrieron caídas notables, como el 13,5% tras anunciar la venta de 75 millones de acciones para recaudar 1.500 millones de dólares, una operación que generó temor a la dilución.
La estrategia de los modelos compactos
La apuesta de Rivian por modelos compactos, eficientes y accesibles parece estar dando frutos. Los R2, R3 y R3X muestran un buen rendimiento y aceptación, incluso en Europa. Esta buena acogida impulsa a la firma a mirar hacia segmentos de mayor tamaño y desempeño, buscando competir con la Ford F-150 Raptor o la GMC Hummer EV. Se rumorea un nuevo nombre, R1X, que podría ser una evolución de los R1T o R3X, con un enfoque más aventurero.
La marca ya cuenta con vehículos potentes como los R1S y R1T Quad Motor (más de 847 CV), que superan a la F-150 Raptor R o se codean con el GMC Hummer EV. La hipotética R1X promete llevar estas prestaciones a un nuevo nivel, con componentes y características para un segmento más deportivo.
Sombras del pasado
El camino de Rivian no ha estado exento de controversias. Recientemente, dos exingenieros del Grupo Volkswagen fueron procesados en EE.UU. por presunto fraude bursátil, beneficiándose de información privilegiada sobre el acuerdo multimillonario entre ambas compañías. Habrían usado datos confidenciales sobre la alianza y el desarrollo de software para especular en bolsa.
La compañía, que llegó a ser una de las más valoradas, ha caído un 90% desde su salida a bolsa en 2021. A pesar de su corta trayectoria, ha pasado de deportivos híbridos a pick-ups y SUVs eléctricos. La falta de rentabilidad y la saturación del mercado de VEs son obstáculos. Sin embargo, con la nueva gama asequible y el impulso de analistas, Rivian se enfrenta a una escalada hacia el éxito aún por determinar.
