16 años de espera terminan
¡BOMBAZO! La Junta de Andalucía ha dado el pistoletazo de salida a una de las obras más esperadas y frustrantes de la región: el tramo Casapalma–Cerralba de la autovía Málaga–Ronda–Campillos (A-357). Con un presupuesto de 50 millones de euros, este inicio de trabajos marca el fin de una parálisis de 16 años que ha castigado a miles de conductores y ha mantenido a la provincia de Málaga en vilo. La autovía es ahora una realidad que promete cambiar el día a día de más de 25.000 vehículos diarios.
La noticia ha caído como un jarro de agua fría para los escépticos y como una victoria para quienes llevan décadas reclamando una infraestructura vital. Esta actuación, adjudicada a la unión de Copisa, Constructora Pirenaica y Arpo Empresa Constructora, no solo aliviará el tráfico infernal de la zona, sino que también mejorará drásticamente la seguridad vial de un eje fundamental para el interior de la provincia. La previsión es que este tramo crucial esté operativo en el verano de 2029, poniendo fin a un calvario de décadas.
El fin de una espera agónica para miles de conductores
El inicio de las obras es un hito largamente anhelado. Durante 16 años, este proyecto ha sido un fantasma burocrático, una promesa incumplida que ha generado una enorme frustración entre los vecinos y alcaldes de la zona. La situación era tan desesperante que algunos no dudaban en calificarla de “frustrante” y criticar que “a este ritmo la obra finalizará en 2100”. Un grito de auxilio que, por fin, parece haber sido escuchado.
La A-357 es mucho más que una carretera; es el cordón umbilical que conecta Málaga con comarcas tan importantes como la Serranía de Ronda, la Sierra de las Nieves, Guadalteba y el Valle del Guadalhorce. Alrededor de un cuarto de millón de personas dependen a diario de una red viaria obsoleta, con tramos de carretera convencional que registran una elevada siniestralidad. La mejora de esta vía no es solo una cuestión de comodidad, sino una necesidad imperiosa para la seguridad y el desarrollo económico de la región.
Ronda, la gran beneficiada de la autovía Málaga-Ronda
Nadie puede negar que la ciudad de Ronda es una de las grandes damnificadas por la falta de infraestructuras adecuadas. Cuando un viajero llega en coche a Ronda desde Málaga, el paisaje da paso a una postal icónica, el Tajo, pero el acceso es un auténtico suplicio. La ciudad permanece, además, sin conexión de tren desde los temporales de inicio de año, una interrupción que se ha sumado al aislamiento crónico. La llegada de esta autovía es una esperanza para una de las joyas turísticas de Andalucía.
La autovía no solo facilitará el turismo, sino que mejorará la calidad de vida de sus habitantes, que han visto cómo su ciudad quedaba relegada en el mapa de las comunicaciones. Este paso adelante es un balón de oxígeno para una zona que clama por una conexión digna con la capital, que potencie su economía y su patrimonio sin el riesgo y la lentitud de las carreteras actuales.
Detalles de una obra que ya es realidad
El tramo Casapalma–Cerralba, con sus 4,2 kilómetros de longitud, será una autovía de doble calzada con dos carriles por sentido de 3,5 metros cada uno, arcenes exterior e interior de 2,5 y un metro respectivamente, y una mediana de diez metros. La obra incluirá un nuevo viaducto sobre el río Grande, una actuación clave para sortear la compleja orografía del terreno.
Este proyecto, que ha resurgido de las cenizas, promete ser un antes y un después para la movilidad en la provincia de Málaga. La inversión de 50 millones de euros no es solo una cifra; es una apuesta firme por la seguridad, la fluidez del tráfico y el desarrollo de una de las zonas más bellas y, a la vez, más olvidadas de Andalucía. La cuenta atrás hasta el verano de 2029 ya ha comenzado, y con ella, la esperanza de una conexión digna tras años de espera.
