Solo 8 ‘elegidas’ podrán vender combustible: Hacienda desata la guerra en el sector petrolero
El mercado petrolero español está patas arriba. Una orden ministerial de Hacienda ha reducido a solo ocho el número de empresas autorizadas para vender combustible, las llamadas "operadoras confiables". La medida, que ya está en vigor, ha dejado fuera a unas 50 compañías, desatando el pánico en el sector por la posible creación de un oligopolio y una inminente subida de precios.
La CNMC, contra la nueva 'ley del embudo'
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) no se fía. El regulador está supervisando con lupa la situación que se ha gestado en el mercado petrolero español desde principios de febrero. La orden de Hacienda ha cambiado radicalmente las reglas del juego, designando a solo ocho empresas como "confiables": Repsol, Moeve (antes Cepsa), BP, Galp, Meroil, Disa, Esergui y Dyneff. El resto, unas 50, se enfrentan a un muro: conseguir un aval o seguro de caución del 110% de la cuota de IVA de los dos últimos meses para seguir vendiendo carburante, principalmente diésel. Un requisito que, según advierten desde el sector, la mayoría no puede asumir por falta de músculo financiero.
Oligopolio a la vista y temor a la subida de precios
La consecuencia directa es obvia: se teme un incremento de los precios del combustible. Al limitar la oferta a un puñado de grandes compañías, se abre la puerta a prácticas de competencia desleal y se consolida un oligopolio que podría beneficiarse de la situación. Fuentes del sector alertan que esta restricción de oferta se traducirá inevitablemente en un encarecimiento del carburante, en un momento además de gran tensión geopolítica y amenaza de crisis de suministro de crudo.
La situación se agrava por la falta de un listado oficial de la Agencia Tributaria que defina claramente a estas "operadoras confiables". Hasta hace poco, la referencia era un listado de la CNMC, pero la orden de Hacienda ha dinamitado el panorama. Una decena de grandes compañías del sector de hidrocarburos esperan ahora una resolución de la Agencia Tributaria que podría ser clave para su operativa. Ser reconocido como Operador Confiable permite a las empresas extraer carburantes de depósitos fiscales sin necesidad de aportar garantías por el IVA, una exención que supone un alivio financiero considerable y agiliza los procesos logísticos. La figura fiscal buscaba reforzar el control del fraude, pero su aplicación selectiva ha desatado las críticas.
La CNMC analiza el posible oligopolio creado por el Gobierno en el sector petrolero. El regulador ha tomado conocimiento de posibles barreras de entrada y competencia desleal. Desde febrero, solo ocho compañías —Repsol, Moeve (antes Cepsa), BP, Galp, Meroil, Disa, Esergui y Dyneff— son consideradas "confiables" por Hacienda. Las otras 50, "no confiables", deben conseguir un aval o seguro de caución del 110% de la cuota de IVA de los dos últimos meses para operar, un requisito financiero inasumible para la mayoría. Esto, sumado a la limitación de oferta, provocará la subida de precios del carburante, en un contexto de tensión geopolítica y amenaza de crisis de suministro.
